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Prüfstände für Mittelpuffer-Kupplungen

01Individuelle, variable Kopplungsbedingungen
02Individuelle variable und automatisierte Testläufe
03Bereit zur Prüfung der DAK

Unsere Technologien für Ihre Anforderungen

Mit diesem Prüfstand kann eine Vielzahl von Eisenbahnkupplungen in manuellen oder automatischen Prüfabläufen getestet werden:

Kupplungs- und Entkupplungsvorgänge
Dynamische Schub- und Zugversuche
Berg- und Kurvenfahrten
Dichtigkeitsprüfungen

Ausgestattet mit dem Echtzeit-Automatisierungssystem für Prüfstände RENK I RDDS ist dieser Prüfstand ideal geeignet, um die Entwicklung von analogen und digitalen Mittelpufferkupplungen mit realitätsnahen mechanischen und elektrischen Prüfungen zu unterstützen.

01 Individuelle, variable Kopplungsbedingungen

Versatz, Neigung, Dynamik

Beim automatischen Kuppeln zweier Waggons sind folgende Betriebszustände relevant, die mit dem RENK-Prüfstand simuliert werden können:

Bewegung der Kupplungshälften und Übertragung von hohen Stoßkräften
Versatz der Fahrzeuge und automatische Zentrierung der Kupplungshälften
Schräglage der Fahrzeuge und automatisches Ausrichten der Kupplungshälften

02 Individuelle variable und automatisierte Testläufe

Einfache Vorbereitung aller erforderlichen Prüfabläufe

Kupplungs- und Entkupplungsverfahren
Dynamische Zug- und Schubstudien
Berg- und Kurvenfahrten
Dichtigkeitsprüfungen
Und vieles mehr!

03 bereit zur prüfung der DAK

Schnittstellen für Druckluft, elektrische Energie und Signalübertragung

RENK-Prüfstände ermöglichen nicht nur mechanische Kupplungs- und Entkupplungsversuche an konventionellen Kupplungen. Ein wesentlicher Bestandteil der zukünftigen europäischen Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) ist die Übertragung von Druckluft sowie elektrischer Energie und digitaler Daten. Auch hierfür bieten unsere Prüfstände die entsprechende Versorgung, Schnittstellen und Messdatenerfassung.