150 Jahre voller Geschichten, Innovationen und Leidenschaft
Ein Pionier des Industriezeitalters gründet RENK.
Unser Gründer startete RENK in einer Garage in Augsburg. Dank seiner Leidenschaft und Innovationen reichte die Garage nicht mehr aus und die erste Fabrik wurde benötigt.
Sternstunde
Die Aktiengesellschaft "Zahnräderfabrik Augsburg" wird gegründet.
Quantensprung
RENK baut eine Zahnradhobelmaschine mit einem Bearbeitungsdurchmesser von sieben Metern.
Durchbruch
500 Präzisions-Automobilgetriebe pro Monat
Meilenstein
Die ersten Schiffs-Wendegetriebe werden gebaut.
Rekord
RENK baut das schnellste Getriebe der Welt.
Neuerfindung
Mit dem Prinzip der Überlagerungslenkung sorgt RENK für einen Paradigmenwechsel von Kraft- und Energieübertragung in der Panzerproduktion.
Weltneuheit
RENK produziert das erste Turbinengetriebe mit höchster Wälzkreisgeschwindigkeit (185 m/s).
Gang raus
RENK konstruiert die ersten Fahrzeuggetriebeprüfstände für automatikgetriebene Panzerfahrzeuge.
Pure Innovation
RENK erfindet den hydrostatisch-hydromechanischen Lenkantrieb für Kettenfahrzeuge.
All inclusive
RENK konzipiert das erste integrierte Bremssystem mit Reibungsbremse.
Maximale Kontrolle
Entwicklung des RENK-Checker – ein elektronisches Gerät zur Getriebeüberwachung.
Noch dynamischer
Übernahme der Produktbereiche Gleitlager und Kupplungen der Eisenwerke Wülfel in Hannover
Globaler Vorreiter
RENK härtet und schleift weltweit als erstes Unternehmen der Antriebstechnik Zahnräder mit über 3.000 mm Durchmesser.
Gigantisch
RENK fertigt eines der größten Schiffsgetriebe für eisgehende Schiffe mit Dieselmotor-Antrieb. Auslegungsleistung: 40.000 kW.
Wegweisende Technik
Basierend auf dem Know-How, wie elektronische Steuerungen für Automatikgetriebe entwickelt werden, entstand das Automatisierungssystem RDDS (RENK Dynamic Data System) zur Steuerung eines Gelenkwellenprüfstandes, der selbst heute noch Formel-1-Motorsportentwicklung Einsatz findet. Seit dieser Zeit wird RDDS ständig weiterentwickelt.
Neugründung
Die Produktbereiche Industrie- und Schiffsgetriebe werden in die RENK-TACKE GmbH ausgegliedert.
Neues Etikett – RENK AG
Der Firmenname wird in RENK Aktiengesellschaft geändert – mit den Produktbereichen automatische Fahrzeuggetriebe, Antriebselemente und Prüfsysteme.
Eine Leistungsklasse für sich
RENK produziert ein Turbogetriebe mit der höchsten in einem Zahneingriff übertragenen Leistung, die je gemessen wurde: 75.000 kW.
Vice Versa
RENK baut ein Planetengetriebe für einen Schiffsantrieb mit gegenläufigen Propellern – mit unfassbaren 20.600 kW Leistungspotential.
Voll turbo
Erstausführung des weltweit leistungsstärksten Getriebes mit einer Gasturbinenleistung von 90 MW.
Verschmelzung
Die RENK-TACKE GmbH wird in die RENK AG eingegliedert.
Maximale Steigerung
Erstmals steigt die Leistung eines Turbogetriebes auf 100 MW Gasturbinenleistung.
Großer Auftritt
Auslieferung eines 110 Tonnen schweren Kegelrad-Planetengetriebes, ausgelegt für eine Leistung von 5.400 kW. Ansatz findet das Getriebe in der weltweit größten und leistungsstärksten Rollenmühle eines argentinischen Zementwerkes.
Neue Dimension
RENK präsentiert das neu entwickelte etaX®-Getriebe für einen höheren Wirkungsgrad.
Großer Wurf
Erste CODAG Anlage weltweit für den Hauptantrieb einer Fregatte mit 38 MW Gesamtleistung.
Überragend
Erstmals wird ein RENK AEROGEAR Getriebe in der AREVA 5-MW Anlage im Windparl Alpha Ventus Offshore in der Nordsee installiert.
Premiere
Erstausführung der weltweit spezifisch leichtesten Hochleistungs-Marinegetriebe in CODAG-Anordnung mit 6.300 kW Gesamtleistung.
Strategisch wichtiger Zusammenschluss im Jahre 2007.
Gründung der RENK MAAG GmbH in Winterthur, Schweiz und damit die Übernahme der erfolgreichen MAAG Turbo Baureihe sowie des weltweiten Service der Turbo- und Schiffsgetriebe.
Entwicklungs-Zenit
Produktion eines Mehrfachverzweigungsgetriebes mit einem Multiflow für ein Antriebs-Drehmoment von 15 Millionen Newtonmeter – etwa dreimal höher als die bisherigen Drehmomente.
Highlight im Jahre 2011
Abnahme des weltweit erstmalig gebauten Systems für den Hybridantrieb einer Fregatte CODELAG mit einer Leistung von 30.000 kW.
Tor nach Asien
2012 eröffnet RENK mit der RENK Shanghai Service and Commercial Ltd. Co. einen zentralen Stützpunkt.
Gigantisch
2013 wird das weltweit größte Planetengetriebe für einen Windkraftgondelprüfstand gebaut – mit 15.000 kNm Drehmoment.
Drei Rekorde in einem Jahr
- COPE, die bisher leistungsstärksten Zementmühlengetriebe mit einem Acht-Motoren-Antrieb und einer Leistung von 10 MW.
- Das weltweit größte Stirnradgetriebe (290 Tonnen) für den Antrieb des Schneidkopfes eines Kopfsaugbaggers mit 2,5 Millionen Newtonmeter Drehmoment.
- Das erste AED Elektrofahrmodul für extrem leise Schiffsantriebe.
Größenordnung der Superlative
2016 wird der weltweit bislang größte Getriebe-Prüfstand gebaut.
Erweiterung des Mobilitätslösungspakets.
RENK kauft die Horstman-Gruppe, ein führender Hersteller von Federungssystemen für militärische Fahrzeuge. Damit stärkt RENK seine Position als ganzheitlicher Anbieter von Mobilitätslösungen.
Stärker in Amerika
RENK erwirbt von L3Harris die Technologies Combat Propulsion Systems, einen etablierten Anbieter von Mobilitätslösungen.
150 Jahre – eine Erfolgsgeschichte geht weiter.
1873 gründete Johann Julius Renk unser Unternehmen in einer Garage in Augsburg. Eine unglaubliche und erfolgreiche Reise von 150 Jahren, ermöglicht durch leidenschaftliche, innovative und unglaubliche Mitarbeiter, Kunden und Partner. Etwas, das wir mit einem neuen Logo und Branding feiern.
