IFPS® – der intelligentere Wellengenerator
- 01Raumsparend und einfach zu installieren
- 02Robuste Bauweise und einfache Wartung
- 03Höchster Wirkungsgrad für weniger Kraftstoffverbrauch
- 04Einfache Nachrüstung
- 05Geprüft durch MAN ES und WinGD
Der Front-End-Wellengenerator bietet durch seine kompakte, modulare Bauweise zahlreiche Vorteile.
Die meisten PTO-Generatoren sind an der Propellerwelle angebracht. Da dies eine Reihe von Herausforderungen mit sich bringt, haben die RENK-Ingenieure für den Wellengenerator eine Front-End-Lösung erfunden. Der neue IFPS PTO-Generator wird einfach an die Kurbelwelle der Hauptmaschine angeschlossen.
Das intelligente Design des IFPS (Integrated Front-End Power System) bietet zahlreiche Vorteile und ist durch MAN ES und WinGD geprüft. Zu den Vorzügen gehören die raumsparende Bauweise, die einfache Montage in neuen und bestehenden Schiffen, die einfache Wartung und der extrem hohe Wirkungsgrad.
Dies alles macht den IFPS-Front-End-Wellengenerator zur perfekten Lösung für Schiffe mit einem Energiebedarf von bis zu 2500 kW.
Sparen Sie 1,6 m und vermeiden Sie aufwändige Montagearbeiten im Schiff.
Das IFPS bietet einzigartige Vorteile für neue Schiffe. Der Raumbedarf ist deutlich geringer als bei Wellengeneratoren und der Anschluss erfolgt direkt an der Hauptmaschine.
Während Wellengeneratoren meist vier Rahmenbreiten benötigen, sind für das IFPS nur zwei erforderlich, so dass die Hauptmaschine weiter achtern positioniert werden kann. Dies ergibt in der Regel einen Platzgewinn von 1,6 Metern.
Die Tatsache, dass der Generator direkt an das Frontende der Hauptmaschine angeflanscht wird, bietet mehrere Vorteile. Beispielsweise ist kein Fundament mehr notwendig, die aufwändige Wellenausrichtung entfällt und die Gesamtkosten für die Installation verringern sich.
Das modulare, erprobte Design garantiert höchste Verfügbarkeit und ist einfach zu warten.
Der modulare Aufbau des IFPS ist einfach und für Schiffsanwendungen optimiert. Die Motorvibrationen werden über eine elastische Kupplung aufgenommen, an die ein einstufiges Getriebe in RENK-Qualität angeschlossen ist. Die Generatoren sind dank der Permanentmagneten sehr robust.
Falls Wartungsarbeiten am Wellengenerator erforderlich sind, ist das System leicht durch die Frontabdeckung zugänglich. Zudem sind die Generatoren klein und leicht. Während ein Generator inspiziert oder repariert wird, können die übrigen angeschlossenen Generatoren laufen und weiterhin Strom liefern.
Der Wirkungsgrad des Generators liegt bei über 97 %.
Hochwertige Wellengeneratoren verwenden Permanentmagnete zur Steigerung ihrer Effizienz und Robustheit, so auch das IFPS. Aufgrund der Front-End-Lösung ist diese Generatorwelle jedoch um mehr als ein Zwanzigstel kleiner. Daraus ergibt sich ein deutlich reduzierter Luftspalt zwischen Stator und Rotor, was zu einem wesentlich höheren Wirkungsgrad führt.
Propellerwellen in kommerziellen Schiffen drehen mit niedrigeren Geschwindigkeiten und werden durch die Seewege und inhomogene Propelleranströmung beeinflusst, was eine Herausforderung für Generatoren darstellt. Gute Wellengeneratoren arbeiten bestenfalls ab 40 % der SMCR-Leistung, allerdings mit verringertem Wirkungsgrad.
Da das IFPS direkt an die Kurbelwelle angeschlossen ist und ein einstufiges Getriebe verwendet wird, profitieren die Generatoren von wesentlich höheren Drehzahlen. Dies steigert erstens die allgemeine Effizienz des Generators. Zweitens weist das IFPS bei 40 % Hauptmaschinenleistung einen wesentlich höheren Wirkungsgrad auf als andere Systeme.
Aufgrund des Wirkungsgrads und des elektrischen Gesamtkonzepts mit einem optimierten Active-Front-End-Frequenzumrichter wird ein sauberer Sinusstrom mit extrem niedrigem Klirrfaktor in das Netz eingespeist und der Betrieb der Anlage im Inselbetrieb ist neben dem Parallelbetrieb mit Aggregaten möglich.
Die strengen IMO-Normen, die für den Energieeffizienz-Kennwert für Schiffsneubauten (Energy Efficiency Design Index, EEDI) gelten, regeln eindeutig das oft beträchtliche Ausmaß, in dem Schiffe ihre Effizienz in jeder Phase ihres Lebenszyklus steigern müssen.
Im Folgenden sehen Sie eine Kalkulation von Technolog Services. Wenden Sie sich an unsere Experten, wenn die EEDI-Auswirkungen für Ihr Projekt und Schiff ermittelt werden sollen.
Die einfachste Möglichkeit, ein Schiff mit einem Wellengenerator nachzurüsten.
Das Nachrüsten eines Inline-Wellengenerators für in Betrieb befindliche Schiffe ist ein großes Projekt. Diese Generatoren haben eine beachtliche Größe und müssen durch den Schiffsrumpf in den Maschinenraum gebracht werden. Nach der Einstellung der Propellerwelle und der Erstellung des Fundaments wird der Wellengenerator installiert.
Das IFPS macht Arbeiten an der Propellerwelle überflüssig und die kompakten Abmessungen erleichtern den Transport in den Maschinenraum und die dortige Montage deutlich. Aus diesem Grund sind IFPS-Generatoren häufig nicht nur die bevorzugte, sondern im laufenden Schiffsbetrieb auch die einzig mögliche Nachrüstungsoption für einen Wellengenerator zur Erfüllung der EEXI-Vorschriften.
Ein Komplettpaket ganz auf Ihre Anforderungen zugeschnitten.
Das IFPS wird als Komplettpaket geliefert, einschließlich mechanischer Verbindung zur Hauptmaschine, Getriebe mit Kupplung, Generatoraggregat, Transformator und Frequenzumrichterschrank. RENK kümmert sich um alles zwischen Hauptmaschine und Hauptschalttafel, damit Sie die volle Leistung an Bord haben.
Sehen Sie sich die verschiedenen Perspektiven an.
- RENK IFPS (1.4 MB)
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