Kombinierte Antriebe von RENK 

Marineschiffe sind die komplexesten Schiffe auf See. So sind die Nutzeranforderungen vielschichtig und reichen von einer niedrigen Geräuschanregung über Schockanforderungen bis hin zu Hochgeschwindigkeitsanwendungen und geringen Lebenszykluskosten im Verlauf des erwarteten Fahrprofils. Abhängig von den verschiedenen Anforderungen werden die Lösungen für jedes Schiff kundenspezifisch zugeschnitten.

RENK kennt die Bedürfnisse der Marine und unterstützt die Schiffskonstrukteure bei der Auswahl der geeigneten Lösungen.

Die Kraftübertragung einschließlich der Getriebe, ist das Kernstück der gesamten Antriebsanlage und bietet die Möglichkeit, verschiedene Antriebsmaschinen wie Dieselmotoren, Gasturbinen und E-Motoren zu kombinieren und mit verschiedenen Propulsoren wie Verstell- oder Festpropeller oder Wasserstrahlantrieben zu verbinden.

In der Kategorie der kombinierten mechanischen Antriebsanlagen, die typischerweise aus Dieselmotoren und / oder Gasturbinen bestehen, bietet RENK eine Vielfalt an Konfigurationsvarianten wie CODOD / CODAD, CODOG / CODAG, COGOG / COGAG. Insbesondere die RENK CODAG-Getriebe (Combined Diesel and Gas Turbine) werden mit einer Vielzahl der Anwendungen eingesetzt, so zum Beispiel auf den deutschen Fregatten der Sachsenklasse oder den NSC-Schiffen der US-Küstenwache.

Die Kombination der mechanischen und elektrischen Antriebe, oft als „Hybrid-Antrieb“ bezeichnet, ist verfügbar bei RENK entweder durch Ergänzung der kombinierten mechanischen Antriebsanlagen mit einem Elektromotor / Generator, oder in einer anspruchsvollen CODELAG / CODELOG Variante, die in neuester Generation der Spezialschiffe Anwendung fanden, und für außerordentlich geräuscharmen Betrieb und niedrige Lebenszykluskosten für Schiffsbetrieb im unterem bis mittleren Geschwindigkeitsbereich sorgen. Die deutschen F125 und die italienischen FREMM-Fregatten sind mit RENK CODELAG Cross-Connect Getriebeanlagen ausgestattet.

Außerdem hat RENK mit dem Advanced Electric Drive (AED) seine Produktpalette auf elektrische Antriebsmodule erweitert, die in kombinierte Antriebsanlagen integriert werden können.

Auch die größten und schnellsten Modelle von Megayachten sind mit Kombiantriebsanlagen von RENK ausgestattet.