Paris, 17. Juni 2024 – Die RENK Group AG, ein führender Anbieter von Antriebslösungen für den militärischen und zivilen Bereich, präsentiert auf der Eurosatory 2024 in Paris erstmals das ATREX-Antriebssystem. ATREX ist das weltweit erste Hybridantriebssystem für Kampfpanzer. RENK zeigt damit, wie sich die steigenden Anforderungen moderner Landstreitkräfte in den Bereichen alternative Antriebe, Kraftstoffeffizienz, Digitalisierung und autonomes Fahren bereits heute erfüllen lassen. „RENK ist ‚Trusted Partner‘ für Landstreitkräfte im Bereich Mobilität. Seit über 150 Jahren sind wir weltweit führend bei Hochleistungsgetrieben. Mit dem ATREX-Hybridsystem knüpfen wir an diese Tradition an“, so Susanne Wiegand, CEO der RENK Group AG. „Zugleich ergänzt ATREX unser Portfolio aus Getrieben, Motoren, Dämpfern, Federungssystemen sowie Komponenten für hybride Antriebe. Dafür notwendiges technologisches Know-how, Entwicklungs- und Konstruktionsexpertise sind unter dem Dach der RENK Group vereint und kommen aus einer Hand. Das erlaubt es uns, die Zukunft der gepanzerten Mobilität integriert zu denken.“
Mehr Kraftstoffeffizienz, erhöhte Reichweite und Verfügbarkeit
Die Bezeichnung ATREX steht für „Advanced Transmission Electric Cross(X) Drive with Drive-by-Wire“. Mit der Kombination aus bewährter Getriebetechnologie und innovativen neuen Entwicklungen setzt RENK einen Meilenstein in der Antriebstechnologie für militärische Kettenfahrzeuge. Brems- und Antriebssystem sowie die Elektromotoren des ATREX basieren auf zuverlässiger RENK-Technologie. Kerninnovation ist ein neuartiges elektromechanisches Lenksystem, das zusätzlich als elektrisches Antriebssystem sowie zur Stromerzeugung genutzt werden kann. ATREX unterstützt eine kombinierte Leistung von 1.400 bis 1.500 kW, wovon 350 kW durch den elektrischen Lenkantrieb bereitgestellt werden können.
ATREX hilft bei der Einsparung von Kraftstoff und erweitert den Aktionsradius der Gefechtsfahrzeuge. Leerlaufzeiten können reduziert und der Dieselmotor effizienter genutzt werden. Für Kurzstrecken kann der Elektroantrieb anstelle des Dieselmotors verwendet werden. Ein weiterer Vorteil des ATREX ist sein fortschrittliches Rekuperationssystem, das die Batterie bei Bremsmanövern wieder auflädt. Aufgrund des geringeren Einsatzes des Dieselmotors sind zugleich weniger Wartungszyklen für den Dieselmotor erforderlich. Der logistische Aufwand der Betankung wird reduziert, die Verfügbarkeit und die Einsatzbereitschaft des Fahrzeugs erhöht.
Neue Funktionen stärken passiven Schutz und taktische Vorteile
Darüber hinaus ermöglicht ATREX neue Funktionen wie Silent Watch, Silent Manoeuvring und Sprint Boost, die den passiven Schutz von Gefechtsfahrzeugen erhöhen und zugleich taktische Vorteile verschaffen. Dank Batterie können mit dem Fahrzeug unabhängig vom Dieselmotor geräusch- und hitzereduzierte Einsatzfahrten durchgeführt werden. Tritt währenddessen eine kritische Situation ein, ist es möglich, das Fahrzeug mittels Boost-Funktion mit elektrischer Energie schnell aus dem Gefahrenbereich zu bewegen, wobei zeitgleich der Dieselmotor anspringt. Das elektromechanische Lenksystem kann als Generator zum Wiederaufladen der Batterie genutzt werden.
ATREX ebnet den Weg zum autonomen Fahren
Zudem erlaubt ATREX die digitale Vernetzung mit dem gesamten Antriebsstrang und anderen mobilitätsrelevanten Komponenten, beispielsweise der Federung oder dem Kettenspannsystem des Fahrzeugs. Ausgestattet mit Drive-by-Wire-Technologie werden flexible Fahrerplätze möglich, Fahrerassistenzsysteme werden unterstützt und der Weg für autonomes Fahren bereitet. „ATREX bringt die Fähigkeiten zur digitalen Vernetzung mit, die für die Mobilität zukünftiger Kettenfahrzeuge unerlässlich sind. Moderne Technologien, wie sie ATREX bietet, sorgen dafür, dass Fahrzeuge jederzeit einsatzbereit sind“, betont Dr. Alexander Sagel, Chief Operations Officer der RENK Group AG. „ATREX ist damit eine zukunftsweisende Antwort auf die im militärischen Bereich strategisch wichtige Fragestellung nach der optimalen Abstimmung aus Mobilität, Wirkung und Schutz.“
Kundenindividuelle Entwicklung und Integration in die Plattform
ATREX ist ein in Größe und Gewicht skalierbares System, das sich flexibel an die individuellen Anforderungen der Kunden anpassen lässt. Die Anordnung der Elektromotoren an der Außenseite des Antriebssystems ermöglicht eine einfache Modifikation der installierten elektrischen Leistung, um spezifischen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden. Die Entwicklung und Integration in die Plattform erfolgt in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden.
Mit dem Next Generation Mobility System zeigt RENK auf der Eurosatory 2024 beispielhaft die Konfiguration eines ATREX-Antriebssystems für einen Kampfpanzer der Zukunft. Das Exponat demonstriert das Zusammenspiel des ATREX mit InArm®- und Track Tensioner-Komponenten sowie den Systemen Active Damping, Ride Height Controlund Drive-by-Wire in einer Plattform.
Über RENK Group AG
Die RENK Group AG mit Hauptsitz in Augsburg ist ein weltweit führender Hersteller von einsatzkritischen Antriebstechnologien in verschiedenen militärischen und zivilen Endmärkten. Das Produktportfolio umfasst Getriebe, Fahrzeugantriebe, Powerpacks, hybride Antriebe, Federungssysteme, Gleitlager, Kupplungen und Prüfsysteme. Die RENK Group AG bedient mit diesem breiten Produktportfolio insbesondere die Märkte für Militärfahrzeuge, Marine, zivile Seefahrt und industrielle Applikationen mit Schwerpunkt auf Energieanwendungen. Im Geschäftsjahr 2023 erzielte die RENK Group AG einen Umsatz von 926 Millionen Euro.
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