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Turbo-Gleitlager

Kombilager

Kombilager

Kombilager von RENK sind eine Kombination aus einem Radial- und einem oder zwei Axialteilen. Dadurch können Radial- und Axialkräfte an nur einer Lagerstelle aufgenommen werden.

Für den Radialteil stehen alle Varianten von Festflächen- und Kippsegmentlagern zur Verfügung. Dabei werden Kippsegmentlager für sehr hohe Drehzahlen gewählt, während für alle anderen Anwendungsfälle auch Festflächenlager geeignet sind.

Für den Axialteil stehen Axialkippsegment- oder Axialfestflächenlager zur Verfügung. Die Axialkippsegmente eignen sich für hohe Belastungen, die Axialfestflächen für niedrige bis mittlere Belastungen, wobei die Drehzahl eine untergeordnete Rolle spielt.

Für alle Betriebsbereiche von Radial- und Axiallagern lassen sich daher geeignete Lösungen finden.

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RENK Gleitlager - Kombinationslager mit Radial- und Axialkippsegmenten

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RENK Gleitlager - Kombilager mit radialen Festflächen und axialen Kreissegmenten
Kombilager mit radialen Festflächen und axialen Kreissegmenten
RENK Gleitlager - Kombilager mit radialen Festflächen und Axialkippsegmenten
Kombilager mit radialen Festflächen und Axialkippsegmenten
RENK Gleitlager - Kombilager mit radialen und axialen Festflächen
Kombilager mit radialen und axialen Festflächen
RENK Gleitlager - Kombilager mit radialen und axialen Kippsegmenten
Kombilager mit radialen und axialen Kippsegmenten

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Unsere Kombilager können aus den folgenden Komponenten bestehen, die wir alternativ als einzelne Lager anbieten:

Radialkippsegmentlager

Axialkippsegmentlager

Radiales Festflächenlager

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Turbo Bearings Solution Team
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